為了解決這種干摩擦“趕瓦”現象，解決軸瓦潤滑不良的問題，我們對潤滑油進入軸瓦的通道進行改造，也就是在軸瓦的軸襯層面上挖出棱形的油溝槽，潤滑油進入油溝槽后，運轉的磨機軸頸將油帶進受力面的軸襯層面上形成油膜，對相對摩擦面進行潤滑和降溫，使設備能長周期正常運行。
在止推軸瓦的軸肩上也同樣制作出相同的油槽與受力面上的油槽聯通，潤滑油流到軸肩面上形成油膜進行止推面潤滑，而多余的油則流回軸承座油箱，周而復始地循環……。
通過這樣的改造，多臺球磨機設備運轉正常，沒有再次出現過軸承的“趕瓦”現象。
回顧2006年初我公司一客戶安裝了一臺球磨機。由于安裝工人的疏忽大意，沒有在止推軸瓦的軸肩面上制作出油槽，進行試機兩小時后該軸瓦的溫升就超過允許范圍，再次折開檢查才發現軸肩面上的油槽沒有制作，進行完善后開機就沒有發生超溫現象，設備運轉正常。再一次證明了我們的潤滑改造是成功的，是值得推廣的。
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